一、项目介绍

电到氢气(P2G)项目，在欧洲是一个非常成熟的项目。P2G 允许电能以兆瓦级的规模进行能源存储并在车，船，城市轨道交通使用。

二、P2G技术的优势

P2G 使得季节性的调整大规模的能源变得可能。利用风能，太阳能， 核能，燃煤（火力），水力发电的剩余电能通过电解，产生氢气，驱动氢动力汽车。在氢气的制造过程中，能源转换率高达 80%-85%，而在燃料电池中，能源转换效率高达 53%。

三、先进国家的使用

德国——德国目前天然气管道中 50%-60%为氢气。全国有超过100多个当地煤气公司开展了P2G项目。利用P2G项目，德国有望在2050年降低40%的运输能源消耗及降低80%碳排放。

英国——取暖用所需的天然气占到总天然气的70%，英国政府目标到2020年，取暖燃气的比例要占可再生能源的12%, 氢气使用量要达到57太瓦电解功率总量要达到18600兆瓦。

法国——力争在2020前，可再生能源消耗占到总能源消耗的23%, 在全国也开展了多个P2G项目。

四、氢能储存的市场

五、P2G最大的特点

六、我们的目标

“ 世界级氢能产业链示范基地”投资7亿人民币为城市引进100辆氢能公交车，1000辆氢能出租车

七、实现方法

1.城市氢动力公交车

（1）项目简介

MTX 推广的氢动力城市公交解决方案将彻底解决交通所带来的城市空气污染。一切美好生活源于清洁的城市空气环境，由于氢动 力公交车尾气零排放，衍生物为水。近年来欧美各大城 市都已经引进了不少规模的氢动力公交车，极受当地民众欢迎。

（2）项目优势

（3）服务规模

以上游单个50MW P2G氢气产量规模（450万公斤氢气/年)，及普通一辆氢动力公交车所需的氢气 (30kg 氢气/天)估算，氢能应用示范基地单个P2G项目就可以给所在城市416 辆公交车提供氢气动力。

（4）环保效应

一辆柴油公交车一天大约行驶200公里。每100公里平均大约消耗柴油35升（取决于车长，只算平均值），一天耗油大约70升，约排放二氧化碳210kg，还有大约150g二氧化硫，以及氮化物等。一年如果按照360天计算，一年的二氧化碳排放量为:756吨。如果结合上方的416辆氢能公交车在城市运行的规模，氢能应用示范基地氢动力公交车项目方案就可以为所在城市一年减少3.1万吨二氧化碳的排放，及22.1吨的二氧化硫及氮化物的排放。

2.城市氢动力加氢站

（1）项目简介

MTX 推广的加氢站方案将彻底解决交通所带来的城市空气污染。一切美好生活源于清洁的城市空气环境,由于氢动 力汽车加氢后，汽车车尾气零排放，衍生物为水。加氢站成为了汽车加氢的必要配套设施。近年来欧美各大城市都已经规模相当的加氢站，不仅方便了各类氢动力汽车加氢，更重要是改善了当地民众的生活环境及空气质量。

（2）项目优势

八、系统介绍

九、MTX的电转氢设备

十、政府提供的支持

土地、氢能城市公交车和出租车的特许经营权

十一、项目产业化前景

十二、经济效益及社会效益

燃料电池将成为中国经济未来10-30 年的总体经济新增点，改变中国的大气环境，改变中国人民的生活环境，它将给中国及当地社会带来：

十三、经济效益

十四、合作模式

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